Универсальный (симметричный)	Направленный	Асимметричный	Асимметрично направленный

Современные шины для легковых автомобилей имеют четыре основных типа протекторов:

Универсальный (симметричный) - классический дизайн протектора. Такой дизайн протектора был еще на самых первых шинах. Хорошо работает на сухой дороге, хуже на мокрой и сильно обводненной. В наше время такой рисунок протектора применяется обычно на недорогих шинах класса "Turing". После монтажа таких шин на диск колеса можно поставить на любую сторону автомобиля. Обычно, такие шины монтируют на диск так, чтобы маркировка DOT, расположенная в зоне борта, находилась с внешней стороны колеса. Это необходимо для обеспечения легкого доступа к технической информации, нанесенной на шине.

Направленный. Серьезной опасностью, подстерегающей автомобилиста на дороге, является "Аквапланирование". Аквапланированием называется эффект отрыва шины от поверхности дороги, в следствии образования водяного клина, нагнетаемого между шиной и дорогой при движении на большой скорости по сильно обводненной поверхности. Во время проявления эффекта аквапланирования, автомобиль полностью теряет управление и скользит по водяной пленке сильнее, чем по голому льду. В 1992 году шинный концерн Goodyear представил шины Aquatred - первые в мире легковые шины с инновационным, направленным дизайном протектора. Основное предназначение такого дизайна - уменьшение риска аквапланирования за счет эффективного отвода воды из зоны пятна контакта шины с дорогой. Шины с направленным дизайном имеют на своей боковине маркировку "ROTATION" и стрелку, показывающую направление вращения шины при движении автомобиля вперед. После монтажа таких шин на диск колесо становится "правым" или "левым", и переставлять правое колесо на левую сторону автомобиля, а левое на правую можно только в крайнем случае. Двигаться при неправильной установке направленных шин надо очень осторожно, особенно на мокрой дороге.

Асимметричный - Один из современных дизайнов шин. В последние годы получил очень широкое распространение. В основе идеи при создании асимметричных шин была необходимость объединения хорошего сопротивления аквапланированию с управляемостью и стабильностью движения на сухой дороге. Внешняя и внутренняя плечевые зоны протектора асимметричных шин сильно отличаются дизайном, а у последних моделей и химическим составом резиновой смеси. Внешняя плечевая зона таких шин более жесткая и плотная, с небольшим количеством прорезей или вовсе без них, такой дизайн необходим для уменьшения деформации протектора при маневрировании на высоких скоростях. Малые деформации протектора позволяют обеспечить максимальную управляемость и быстрый отклик на управление. Внешняя плечевая зона асимметричного протектора, обычно, менее плотная, прорезанная продольными и поперечными акваканалами, предназначенными для эффективной эвакуации воды из зоны пятна контакта. Эта часть протектора обеспечивает безопасность движения на мокрой дороге. Шины с этим дизайном имеют маркировку "OUTSIDE" или "Side Facing Out" на боковине, обращенной от продольной оси автомобиля, и "INSIDE" или "Side Facing Inwards" на боковине, обращенной к продольной оси автомобиля. После монтажа на диск такие шины не станут "правыми" или "левыми", и их можно устанавливать на любую сторону автомобиля.

Асимметрично направленный - современный, но редко встречающийся тип протектора. Создавался с целью увеличения сопротивления аквапланированию обычных асимметричных шин. Шины такого типа строго "правые" и "левые", о чем сообщает специальная маркировка на боковине: "RIGHT" или "LEFT", соответственно, или надпись "ROTATION" и стрелка, указывающая направление вращения шины при движении автомобиля вперед.

Для обеспечения максимальной безопасности внимательно следите за правильностью установки шин на диски и автомобиль. Неправильная установка может привести к серьезной аварии.