Подробности

     Превосходные ходовые качества на зимних дорогах. Улучшены показатели управляемости автомобиля на льду на 3 процента, сокращен тормозной путь по снегу с применением АБС на 5 процентов, а также на 5 процентов улучшено сцепление с заснеженной поверхностью (по сравнению с многократным победителем сравнительных тестов в скандинавских автомобильных изданиях - шиной Gislaved Nord Frost 2).
    Cостав резины шины ContiWinterViking вносит свой вклад: высокое содержание натурального каучука препятствует "замерзанию" шины даже при самых низких температурах, в то же время кремниевые компоненты способствуют лучшему сцеплению с мокрой дорогой и уменьшают сопротивление качению.
    Новые шипы противоскольжения для лучшей тяги. При подготовке новой шины ContiWinterViking были также разработаны шипы противоскольжения нового образца: расположение металлических шипов на протекторе шины было подобрано таким образом, чтобы не только обеспечить наилучшие сцепные свойства, но и достичь низких показателей шума при езде.

Continental Winter Viking 1 в тестах

(№20 за 2001г. в типоразмере 195/65 R15)
Четвертое место в тесте (14 участников)
Участники теста в порядке занятых мест: (1.Ultra Goodyear UG 500, 2.Gislaved Nord Frost 3, 3.Nokian Hakkapeliitta 2, 4.Continental WinterViking 1, 5.Michelin Ivalo 2, 6.Agi Sarek 3, 7.Nokian Hakkapeliitta Q, 8.Michelin Maxi-Ice, 9.Continental ContiVikingContact 2, 10.Toyo Observe Garit 2, 11.Hankook W404, 12.Bridgestone Blizzak WS-50, 13.Pirelli Winter Ice Plus 3, 14.Marangoni Meteo Grip.)

Сильные стороны:	Слабые стороны:
Управляемость на льду и на снегу, стабильность характеристик во всех видах испытаний	Тормозные свойства на льду