Подробности

Контур AMC дает ContiSportContact 2, более равномерное распределение давления и улучшенный контакт с поверхностью по сравнению с ее предшественником. Шина также имеет самое большое пятно контакта во время торможения, таким образом укорачивая тормозной путь.

Шина Continental Sport Contact 2 в тестах

(04/2005 в типоразмере 225/45 R17 Y)
Второе место в тесте. (10 участников)
Участники теста в порядке занятых мест: (1.Pirelli P Zero Nero 2.Continental Sport Contact 2 3.Bridgestone Potenza RE 050 A 4.Dunlop Sport Maxx 5. Goodyear Eagle F1 6.Toyo Proxes T1R 7.Michelin Pilot Sport PS2 8. Michelin Pilot Exalto PE2 9.Kumho Esta KU 19 10.Matador MP 45 Hectorra)

Сильные стороны:	Слабые стороны:
Очень хорошие динамические качества и короткий тормозной путь на мокрой дороге, хорошее сцепление, превосходный контроль аквапланирования, хорошие динамические качества и превосходная управляемость на сухой дороге, незначительное сопротивление качению.	Повышенный шум качения, умеренная амортизация.

(№5 2005 в типоразмере 225/45 R17)
Пятое место в тесте (5 участников)
Участники теста в порядке занятых мест: (1.Goodyear Eagle F1 GS-D3 2.Michelin Pilot Sport PS2 3.Nokian Z 4.Pirelli P Zero Nero 5.Continental SportContact 2)

Сильные стороны:	Слабые стороны:
-	- сцепные свойства и управляемость на сухом и мокром асфальте - низкое сопротивление аквапланированию - низкая плавность хода

(2002г. в типоразмере 205/55 R16 W)
Пятое место в тесте. (11 участников)
Участники теста в порядке занятых мест: (1.Uniroyal Rain Sport 1, 2.Bridgestone Potenza RE 720, 3.Pirelli P7, 4.Dunlop SP 2000 E, 5.Continental Sport Contact 2, 6.Semperit Direction Sport, 7.Toyo Proxes T1 S, 8.Nokian NRZi, 9.Pneumant PN 950, 10.Michelin Primacy XSE , 11.Pneumant PN 950, 11.Anbieters Marangoni)

Сильные стороны:	Слабые стороны:
Хорошее поведение и управление с легко возрастающей способностью к подчинению на сырой и мокрой дороге, первоклассное торможение в любых условиях, хорошая точность управления, очень незначительный шум.	Слабое сцепление с поверхностью при движении на мокрой дороге по прямой.